首頁>>汽車科技

深入比亞迪背后 探索未來城市節能科技

點擊數:14222015-02-10 16:09:00 來源: 新疆大麥田會展有限公司

深入比亞迪背后 探索未來城市節能科技

比亞迪,一家研發、生產電池起家的企業,誰也不會想到與汽車有什么聯系,而這樣的聯系,卻早在10年前,比亞迪剛剛生產第一輛汽車時就已開始。十年轉瞬即逝,比亞迪現已成為國產新能源汽車的領導者,從e6、秦到現在的唐,現已擁有業內領先的研發新能源汽車經驗,除此之外,比亞迪在新能源領域還會提出哪些先知卓見呢?愛卡帶著疑問,來到深圳坪山比亞迪工廠一探究竟。

一、城市充電解決方案

來到深圳坪山比亞迪工廠,高大的塔式停車樓和鋼鐵林立的立體停車庫首先吸引了我的注意力,科技外加宏偉的設計,使筆者仿佛置身于童年時代的戰略游戲-紅色警戒之中。其實,這兩座讓人產生幻覺的建筑物就是比亞迪的城市充電解決方案。

1、螺旋式充電塔

另外,如圖所示,最終投入運用的螺旋式充電塔可以覆蓋綠色植被,頂部的圓球可作為儲水塔,因為充電塔內部配備有維修車間;可以幫助用戶對出現故障的車輛進行處理,同時配有休息室,用戶可以通過LED顯示屏幕實時了解車輛充電情況。

2、循環式立體充電機

這座大型循環式立體充電機相比上面的充電機要大許多,也稱之為3+3循環式立體充電機,由2套3個單元構成的停車裝置,每個單元可以停放12輛車,總停車容量為72輛,每個車位配備40kW充電設備,總裝機容量為2950kW,根據時間計算,每天可以為216輛車進行充電。

在具體操作流程上,當一層有閑置車位時,用戶只需將車輛駛入車位,并用車位上配備的充電設備為車輛充電即可。假如一層的12個車位停滿時,用戶則需要隨意按下12個車位中任意一個車位上的指定按鈕,系統就會自動將就近的空車位移動下來,并將原本一層該車位移至上述車位的原本停放位置,這個過程一般需要30s左右。相關負責人稱,即使在6層最遠的空置車位,移動到指定的一層位置,最長時間不超過3分鐘。

二、開啟新能源車全新模式

在比亞迪舉辦的首屆主題為“科技-馭非凡”的迪粉大會上,有超過120名比亞迪粉絲與近300位媒體從業者齊聚一堂。在這場盛會上,比亞迪開啟了“542”戰略的第一款車型的預售,并且公布了未來發展規劃。

1、雙模技術的再進化

采用雙擎雙模技術的比亞迪秦,實現了5.9s的百公里加速時間和1.6L的油耗。三擎四驅技術則讓比亞迪唐實現了全時四輪驅動,其百公里加速時間僅為4.9s(極速版車型4.5s),同時百公里油耗控制在了2L以內。而下一代的六擎四驅技術不但可以將百公里加速時間控制在4s以內,更可以實現完全的四輪獨立驅動。

2、前輪驅動到輪邊驅動的演變

目前,多數混合動力車型為前輪驅動,而少數(唐)車型為四輪驅動,比亞迪的未來發展方向則是四輪輪邊驅動,雖然目前已有個別廠家在研制,但是比亞迪這一夢想則更為接近現實。

輪邊驅動是比亞迪未來的發展方向。相比傳統設計,輪邊電機的效率更高,占用空間更小,并且能夠實現許多傳統汽車做不到的行駛方式,比如,采用四輪輪邊電機的明,通過電子系統輔助,可以在前后輪胎各有一個輪胎爆胎的情況下維持正常行駛。

3、SUV市場爆發年

與轎車相比,在2014年的中國乘用車市場中,SUV銷量增長了35%,是轎車增長率的7倍,依據比亞迪的預測,2015年將是SUV市場的爆發年,比亞迪將瞄準這一市場,而與其他廠家不同的是,比亞迪推出的車型為混合動力SUV。

在比亞迪,從事新能源汽車研發的人員已經達到2000人,這樣的規模,使得2015年的比亞迪僅在新能源汽車領域,就將先后有唐、宋、元三款插電式混合動力SUV車型上市。到了2016年,還將推出純電動版的宋。2017年,比亞迪的旗艦產品,采用第三代雙模六擎四驅技術的全尺寸SUV“明”將上市。

編輯點評:作為整車設計、研發、制造企業,比亞迪在新能源汽車領域開辟了自己獨特的發展之路,而憑借研發、制造電池起家的背景,則讓比亞迪更多地承擔了社會可持續發展的規劃重任,不僅在乘用車市場有所作為,在商用車領域及配套設施的規劃方面更是有所建樹。作為國產自主品牌,比亞迪再此領域已走在了前列,值得同類企業學習,廣大用戶的肯定與支持。

【責任編輯:(Top) 返回頁面頂端
66路怎么玩